解决方案

有车一族经常会遇到这样一个现象，尤其是夏季最为严重。车子在烈日下久晒后，车内往往有一股难闻的气味，上车后会让人感觉头晕、恶心，有的会以为自己是晕车，其实不然，这些都是甲醛、苯、甲苯等污染物在作祟。

近年来，车内空气污染已成为一个备受关注的话题，车内空气质量检测也越来越受重视。例如前段时间，深消委网站发文称：近期收到多起消费者关于2015款奥迪Q5车内异味严重的投诉，并向消费者征集2015款奥迪Q5汽车车内空气“闹心事儿”。其实，关于奥迪车内异味问题，并非今年才出现。2016年，奥迪多款车型就因“异味门”投诉集中，成为了2016年年末汽车行业内备受关注的事件。当然，也不仅仅只有奥迪一家，其他也有多家车企出现此类问题。

直到现在，消费者针对车内空气污染的投诉仍在持续增加，车内环境成为人们关注的焦点。那么，车内污染物是如何而来的呢？

车内污染主要来自汽车内部的零部件装饰物、发动机空调、外部污染、人为抽烟等四类污染。

真皮座椅、汽车内饰会使用多种溶剂型胶黏剂，胶黏剂使用过程中会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它挥发性有机物。

大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括 苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染。

针对车内空气污染问题，去年，国家有关部门发布了《乘用车内空气质量评价指南》(征求意见稿)，欲对汽车厂新生产下线的M1类车车内空气质量(即苯、甲苯、二甲苯、 乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质)，进行更为严格的把控。

此外，2017年6月3日，环保部发布了《中国机动车环境管理年报(2017)》，主要内容包含我国机动车保有量、机动车的环境影响、机动车的环境管理以及车用燃油的环境管理等，大量的机动车也对我国的大气环境产生很大污染。

对汽车车内空气的监测和研究主要是针对甲醛、苯、挥发性有机物VOC、一氧化碳、二氧化碳以及氮氧化物NOx等来进行的。

车内甲醛的主要来源：内部装饰选用真皮电镀、油漆和塑料装饰件等材料。尤其是高档轿车，为了保证其舒适性，使用了保温防寒材料和隔声材料，而这些材料在制造过程中使用了甲醛等挥发物。

车内VOC的主要来源：装饰材料、种类各异的挥发性VOC有机物，不同的VOC对人体具有不同的毒害作用。同时，车内的污染还包括无色无味无臭的一氧化碳以及二氧化碳，虽然CO2本身是一种无毒气体，但车内CO2的浓度增高时，车内空气中的含氧量会相对降低，也会出现对车内人体的伤害。

室外的空气污染已经让民众人心惶惶，更无外乎车内正在逐渐严重的污染问题，但是要从根本上解决此问题还需要车企厂家及购车者以及国家相关部门共同协力。